Кубок Южного Урала 2016

Документы для участников Кубка Южного Урала 2016:

1. Правила проведения открытых областных соревнований по трофи-ориентированию "Кубок Южного Урала 2016"
В основе документа ППТР РАФ, измененные и дополненные под нашу специфику. Категорически рекомендуется к полному ознакомлению.
2. Технические требования Кубка Южного Урала 2016.
3. Регламент Кубка Южного Урала.

По результатам сезона будут присуждаться спортивные разряды c третьего до первого.

Для участия в Кубке необходима лицензия водителя РАФ, для первого и второго водителя.  Данный документ можно будет оформить на месте проведения административных проверок, на каждом соревновании. Стоимость лицензии 500р. на один год. Так же необходима действующая страховка от несчастного случая, на каждого члена экипажа. Соревнование проводятся в присутствии 2 судей РАФ.

Стоимость стартового взноса определена в размере 3500р, в Т1,Т2 и Т3; Т0  -2000р.

Согласовано 4 этапа.

1 этап 20-22 мая «Весенний штурм 2016»

 -организатор  клуб«ЗЭВС4х4» г.Златоуст

2 этап 17-18 июня «Гринпенская трясина 2016»

-организатор «Ниваклуб74» г.Челябинск

3 этап 6-7 августа “Terra incognita”

-организатор клуб«Gas Monsters Garage»г.Магнитогорск

4 этап 17-18 сентября «Магнитка трофи 2016»

-организатор клуб«MAGWD»г. Магнитогорск

Спонсоры Кубка Южного Урала 2016 :

1. icesteam - антифризы и тосолы отечественного производства.

Официальный сайт - http://icesteam.ru/

Сообщение отредактировал bronco II: 04 Май 2016 - 12:52

будем готовится

Ну и зря с РАФом вместе, наполняемость Кубка и так не самая большая а теперь вообще народ не поедет, я вообще никаких плюсов в этом для участников не вижу

Ну и зря с РАФом вместе, наполняемость Кубка и так не самая большая а теперь вообще народ не поедет, я вообще никаких плюсов в этом для участников не вижу

Плюсы есть.

Хотелось бы узнать в чем минусы?

Состоялась встреча с Денисенко , они готовы идти на существенные уступки.

Ну и здесь надо понимать что орги думают об перспективных участниках и прикладывают все усилия для того , что бы сотрудничество с РАФом было взаимовыгодным!

Поверьте , никто не хочет затягивать гайки!

Сообщение отредактировал Шнивер510: 20 Январь 2016 - 22:46

1. Большие финансовые затраты

2.У РАФа не самый простой регламент, и кстати есть пункты штрафов в деньгах

3.Уже очень серьезная подготовка авто, особенно в категории Т2 иТ3

Это так, на быструю руку набросал

А в чем плюсы? Был свой достаточно доступный вид соревнований, а его хотят зарубить на корню

1. Большие финансовые затраты

2.У РАФа не самый простой регламент, и кстати есть пункты штрафов в деньгах

3.Уже очень серьезная подготовка авто, особенно в категории Т2 иТ3

Это так, на быструю руку набросал

А в чем плюсы? Был свой достаточно доступный вид соревнований, а его хотят зарубить на корню

1.Чуть попозже выложим эти финансовые затраты , пока точно известно про 500руб. с члена экипажа на год.

2.Регламент мы перекраиваем под наши реалии , лично этим сейчас занимаюсь - будет попроще , чем сейчас висит на офф. сайте РАФа.

3.Добавится только одна главная дуга для Т2 и Т3

Плюсы :

1.Возможность за относительно недорого показать своему сыну бумажку , по которой его отец не просто грязный полусумасшедший джипер - но и действительно спортсмен.

2.Главная дуга - это прежде всего безопасность самого участника

3.Порядок на мероприятиях

4.В связи с тем , что оргов начинают зажимать власти (в части неофициальности проведения массовых мероприятий) - возможность делать для вас более качественные мероприятия.

Это я так , на скорую руку набросал.

Сообщение отредактировал Шнивер510: 21 Январь 2016 - 11:43

1.500р с человека в год, + 3500р за участие+ страховка от несчастного случая, и это все на 2 человек.

По остальному извиняюсь и беру свои слова назад если действительно будет свой регламент, с дугой согласен, она нужна, это и без РАФа надо. А по поводу бумаги для сына - ему не показывать надо, а собой катать  Это мое личное мнение, опыт участие именно в РАФе небольшой есть (2 этапа), ни в коем случае нихочу обидеть оргов

1.500р с человека в год, + 3500р за участие+ страховка от несчастного случая, и это все на 2 человек.

По остальному извиняюсь и беру свои слова назад если действительно будет свой регламент, с дугой согласен, она нужна, это и без РАФа надо. А по поводу бумаги для сына - ему не показывать надо, а собой катать  Это мое личное мнение, опыт участие именно в РАФе небольшой есть (2 этапа), ни в коем случае нихочу обидеть оргов

1.На РАФ пойдет очень незначительная сумма , относительно суммы стартового взноса + подготовка авто + гсм + поездка на этап.

Мужики , всё мы прекрасно понимаем , по этому постараемся максимально уменьшить минусы!

Постараемся где можно помочь участникам в построении отношений с РАФом.

Приезжайте , есть желание сделать на порядок более качественный кубок в 2016 году!

Сообщение отредактировал Шнивер510: 21 Январь 2016 - 11:20

Надо будет съездить, посмотреть. За наших поболеть)))

За наших надо поучаствовать. Как минимум в нашем этапе.

За наших надо поучаствовать. Как минимум в нашем этапе.

В Т3 по размеру колес я иду... А вся остальная машина ходит в ясли по отношению с остальными... Да и практики маловато будет. Пока еще подресирую себя. Штурмана постоянного нет. Не буду бежать вперед трусов. Почитал тех требования. Моему "Умничке" нужно делать основательно платическую операцию и поменять практически все внутренние органы ))))

Пока побуду болельщиком в этом уровне.

Сообщение отредактировал Мирный: 21 Январь 2016 - 10:25

В Т3 по размеру колес я иду... А вся остальная машина ходит в ясли по отношению с остальными... Да и практики маловато будет. Пока еще подресирую себя. Штурмана постоянного нет. Не буду бежать вперед трусов. Почитал тех требования. Моему "Умничке" нужно делать основательно платическую операцию и поменять практически все внутренние органы ))))

Пока побуду болельщиком в этом уровне.

Слава , согласен в Т3 едут монстры , тебе достаточно переобуть твою машину в 33" или 34" - и вперед в Т2!

Живучесть и подвижность УАЗа на таких колесах многократно возрастает!

Так , что я бы не делал столь категоричных выводов по поводу твоего участия!

Подумай!

Сообщение отредактировал Шнивер510: 21 Январь 2016 - 11:36

Блин... колеса говроишь... поменять... Надо подумать. Ведь одалживать нужно колесики то. И штурмана надо.

Слава , согласен в Т3 едут монстры , тебе достаточно переобуть твою машину в 33" или 34" - и вперед в Т2!

Живучесть и подвижность УАЗа на таких колесах многократно возрастает!

Так , что я бы не делал столь категоричных выводов по поводу твоего участия!

Подумай!

Зря вы так боитесь РАФа , они на самом деле очень сильно идут к нам на встречу, 

во-первых техрегламент практически весь будет свой, единственное обязательное требование РАФа это дуга безопасности, и то, её сделать разрешается съемной, для участия в соревах поставил, для повседневки снял, и вообще сами должны понимать , что это в первую очередь забота о вашей безопасности

во-вторых , участнику выдается лицензия спортсмена, которая позволяет в конечном итоге получить спортивный разряд, и думаю многим будет приятно ощутить себя не просто пьяным джипером, а реальным спортсменом со спортивным званием

в-третьих , огромная помощь организаторам соревнований в плане согласований территорий проведения гонок с местными органами власти

А то что требуются страховки и медицинские справки, так это тоже в первую очередь забота об участниках, можно перечислить огромное количество различных травм полученных участниками на соревах, и попавшие в эту ситуацию спортсмены на 100 процентов были бы рады этой страховке, а может и на все 200

Блин... колеса говроишь... поменять... Надо подумать. Ведь одалживать нужно колесики то. И штурмана надо.

В складчину с верным штурманом надо купить колеса и подготавливать машину так же. Только где таких штурманов найти?

А по поводу отношений с РАФ, я считаю, это очень положительный виток и выход на новый уровень. Только плюсы!

Сообщение отредактировал Мирный: 21 Январь 2016 - 16:15

Значит будем искать штурмана;)))

1.Чуть попозже выложим эти финансовые затраты , пока точно известно про 500руб. с члена экипажа на год.

2.Регламент мы перекраиваем под наши реалии , лично этим сейчас занимаюсь - будет попроще , чем сейчас висит на офф. сайте РАФа.

3.Добавится только одна главная дуга для Т2 и Т3

 

Плюсы :

1.Возможность за относительно недорого показать своему сыну бумажку , по которой его отец не просто грязный полусумасшедший джипер - но и действительно спортсмен.

2.Главная дуга - это прежде всего безопасность самого участника

3.Порядок на мероприятиях

4.В связи с тем , что оргов начинают зажимать власти (в части неофициальности проведения массовых мероприятий) - возможность делать для вас более качественные мероприятия.

 

Это я так , на скорую руку набросал.

Про безопасность ты точно подметил я за          

Ну таки когда   у нас будет  окончательный   тех регламент ?     время то идёт.   а то потом придётся с паяльником  в одном месте   что ни будь в  машинах переделывать 

Интересно, стартовый взнос будет как в 2015 году - 3500 руб. или больше?

Интересно, стартовый взнос будет как в 2015 году - 3500 руб. или больше?

Категория АТВ не планируется?

Категория АТВ не планируется?

Нет

Жаль, могли бы проспонсорить.

Жаль, могли бы проспонсорить.

Кого?Полтора квадроциклиста?

А вы пытались кворум набрать? Их ОЧЕНЬ много. На следующий год попробуйте, если это вам интересно. У нас в области проходит очень много квадро-мероприятий, и с массовостью на них все в порядке. Вот вам и увеличение численности на спортивных мероприятиях.

Сообщение отредактировал Адреналин: 22 Март 2016 - 12:58

 

А вы пытались кворум набрать? Их ОЧЕНЬ много. На следующий год попробуйте, если это вам интересно. У нас в области проходит очень много квадро-мероприятий, и с массовостью на них все в порядке. Вот вам и увеличение численности на спортивных мероприятиях.

 

Помню ты сам ругался, когда вы спонсировали Азимут, что мало квадроциклетов.

Твои воспоминания шестилетней давности)))) Все сильно изменилось.

Твои воспоминания шестилетней давности)))) Все сильно изменилось.

Это хорошо! Я за.