Стабилизатор

Нужен ли стаб поперечной устойчивости при 100-110 км\ч?

НЕТ!

НЕТ!

обоснуй

НЕТ!

Я изменений никаких не заметил, хотя сперва тоже забеспокоился когда узнал что его не стало. До 150 норм все было. Если, конечно, на сотке в  крутой поворот не входить.

 До 150 норм все было. Если, конечно, на сотке в  крутой поворот не входить.

ну у меня машин только с новья такую скорость развивал пару раз,на штатных колёсиках,а сейчас больше 110 не езжу и то только при обгонах,вот и спрашиваю стоит или нет

а лексус здесь и вообще не при чём,там и без стаба хватает контролирующих приспособлений!

Витя правильно написал,ты ж не будешь на 100км в поворот заходить,а на прямолинейном движении его роль несущественна.

Это вкратце.

(если вдруг не расчитал скорость-поворот,то внешнее переднее колесо будет "закусывать,а задок захочет обогнать,но это всё легко исправляется)

 

(если вдруг не расчитал скорость-поворот,то внешнее переднее колесо будет "закусывать,а задок захочет обогнать,но это всё легко исправляется)

куветом?
 

Бывает и кюветом .

Но остановился же

Не гоняйте на НИВЕ ,не для этого она предназначена!

До 150 норм все было. 

А после?

могу предположит кувет?

во когДы в ямке подвеску с колесом завернет под машину, тогДы и наступит прозрение- Че треба, Чи ни. 

А зачем вообще стаб выкидывать ? Чем он мешает ?

А зачем вообще стаб выкидывать ? Чем он мешает ?

ну типо из зависимой делаем независимую или наоборот

А зачем вообще стаб выкидывать ? Чем он мешает ?

Ну как бы не солидно быть джиппером и не выкинуть (обрезать) стаб.

А вообще, без него больше ход подвески. В поворотах, конечно, кренится немного больше, но не критично. На прямолинейном движении я не заметил разницы.

А после?

Не знаю, максимально 150 с копейками ездил, потому за большую скорость не скажу. С теми переделками, что сейчас - страшно, в основном 100 - 110, редко до 130 езжу.

уговорили,режу

ну у меня машин только с новья такую скорость развивал пару раз,на штатных колёсиках,а сейчас больше 110 не езжу и то только при обгонах,вот и спрашиваю стоит или нет

 без стаба на 120 (на опережение пошел а чувак закусился, "..как это меня нива обгоняет") один раз вылетел на кусок м5 (где уже австострада началась) который с плохим асфальтом.. машина начала плавать... было страшновато... думаю как раз и за отсутствия стаба поплыл.. в остальном не вижу ризницы... хотя и с ним не ездил на ниве...

Нужно для себя сделать выбор: гонять или нет.

Не бывает суперуниверсального авто. Чтоб и по трассе гонял как спорткар и на пересечёнке как "котлета"! Нива была сотворена почти сорок лет назад. И не для стритрейсинга! Ну почему все хотят лифтануться, отрезать стаб и гонять по трассе? Я больше 100 не езжу, всё устраивает.

Нужно для себя сделать выбор: гонять или нет.

Не бывает суперуниверсального авто. Чтоб и по трассе гонял как спорткар и на пересечёнке как "котлета"! Нива была сотворена почти сорок лет назад. И не для стритрейсинга! Ну почему все хотят лифтануться, отрезать стаб и гонять по трассе? Я больше 100 не езжу, всё устраивает.

вот и я про то же.. после этого я понял что больше ста можно.. но внедорожные характеристики, исправность аво и главное жисть - дороже

Мой отчет:

лифт (без фанатизма), обрезанный стаб и стандартная резина

в год проезжаю около 40 т.км.

65% трасса

34% город 

1% бездорожье

Больше 100 км.ч. не езжу, в поворотах скорость сбрасываю.

После удаления стаба заметил только бОльшую валкость в поворотах и дискомфорт при обрыве переднего аморта. При наличие исправных амортизаторов  не испытываю никаких трудностей. 

 Если нет интереса месить грязь, то лучше оставить всё, как задумывали прародители данного транспортного средства. Любые изменения в авто для улучшения неких его качеств влекут ухудшение других. Все помнят из курса физики: скорость обратнопропорциональна мощности. И всё иное по аналогии. Хотите летать по трассе - ставьте ещё и задний стаб, есть желание много и упорно ползать по пересечёнке - пилить! Дикий лифт вызывает серьёзный дискомфорт при езде, т.к. хода подвески (передней) вниз практически нет. Знаю, пробовал. Собственно и на бездорожье мне не понравилось, ухудшилась геометрическая проходимость авто, ввиду ухудшения артикуляции передней подвески. 

Как-то так. Это всё продукт моего личного умозаключения. На роль истины в чистом виде не претендую!

И да прибудет с вами полный привод!!!

лет 5 уже езжу без него. периодически езжу на нивах со стабом

до 100 точно разницы нет никакой.

по гребенке с ним чуть чуть получше идет, и то это лечится небольшим приспусканием колес